產品分類
Product Category詳細介紹
品牌 | 其他品牌 | 加工定製 | 是 |
---|---|---|---|
路面狀態報告 | 乾燥₪◕、 潮₪◕、 溼₪◕、 雪₪◕、 冰₪◕、 冰水混合 | 路面溫度 | -40 oC 至 +60 oC |
路面材料 | 混凝土₪◕、瀝青路面 | 通訊 | RS485₪◕、RS232 |
電源及功耗 | DC12-24V; 0.6W |
交通環境公路氣象監測站是山東天合環境由分佈在沿線的若干個自動氣象站聯網組成│▩₪,實時線上監控沿線的能見度₪◕、道面狀況₪◕、風向₪◕、風速₪◕、氣溫₪◕、溼度₪◕、雨量₪◕、路面溫度等要素│▩₪,並將監測資訊及現場圖片資訊及時傳送到監控中心│▩₪,在惡劣天氣下能及時預警│▩₪,提高道路交通安全·│◕│✘。
一₪◕、產品簡介
交通環境公路氣象監測站是利用綜合採集控制技術₪◕、計算機軟體技術₪◕、通訊技術等技術對多種氣象感測器從結構到系統組成上進行整合化應用·│◕│✘。能夠連續獲得交通沿線的氣象資訊│▩₪,能夠對能見度;風速₪◕、風向₪◕、溫度₪◕、溼度₪◕、大氣壓₪◕、雨量;路面狀況等氣象要素進行實時監測│▩₪,透過遠端傳輸完成各類資料的彙總並及時傳送給交通部門│▩₪,為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料│▩₪,以此為基礎│▩₪,可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象資訊服務·│◕│✘。
公路氣象站系統組成✘▩◕│◕:氣象感測器₪◕、採集器₪◕、立杆支架₪◕、供電系統₪◕、雲平臺
二₪◕、產品特點
1₪◕、感測器頂蓋隱藏式超聲波探頭│▩₪,避免雨雪堆積的干擾│▩₪,避免自然風遮擋
2₪◕、原理為發射連續變頻超聲波訊號│▩₪,透過測量相對相位來檢測風速風向
3₪◕、溫度₪◕、溼度₪◕、風速₪◕、風向₪◕、大氣壓力₪◕、光學雨量六要素一體式感測器
4₪◕、標配GPRS無線傳輸
5₪◕、太陽能供電₪◕、市電兩種供電方式自由選擇
6₪◕、低功耗設計│▩₪,整體功耗小於10W
三₪◕、技術引數
1₪◕、能見度✘▩◕│◕:測量原理氣溶膠前散射│▩₪,10m-2km│▩₪,10m-10km│▩₪,30km│▩₪,50km(≤2km│▩₪,誤差±2%;2Km~10km│▩₪,誤差±5%;>10km│▩₪,誤差±10%)
2₪◕、風速✘▩◕│◕:測量原理超聲波│▩₪,0~70m/s(±0.1m/s)
3₪◕、風向✘▩◕│◕:測量原理超聲波│▩₪,0~360°(±1°)
4₪◕、空氣溫度✘▩◕│◕:測量原理二極體結電壓法│▩₪,-40℃~85℃(±0.3℃
5₪◕、空氣溼度✘▩◕│◕:測量原理電容式│▩₪,0~100%RH(±2%RH)
6₪◕、大氣壓力✘▩◕│◕:測量原理壓阻式│▩₪,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)
7₪◕、光學雨量✘▩◕│◕:測量原理光電式│▩₪,0~4mm/min(±4%)
8₪◕、路面狀況✘▩◕│◕:測量原理紅外遙感測量
型號 | TH-LM12(停售) | TH-LM13 |
檢測距離及檢測區域直徑 | 2-8米;23cm | |
對水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
電源及功耗 | DC12-24V; 0.6W | |
工作溫度和溼度 | 溫度✘▩◕│◕:-40 ºC 至 +60 ºC ; 溼度✘▩◕│◕:0 至 95% | |
積水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
積雪厚度 | - | 0-2 mm |
溼滑程度 | - | 0.01(溼滑)-0.82(摩擦強) |
路面狀態報告 | 乾燥₪◕、 潮₪◕、 溼₪◕、 雪₪◕、 冰₪◕、 冰水混合 | |
公路天氣現象(選配) | 路面溫度✘▩◕│◕: -40 ºC 至 +60 ºC | |
天氣現象: 雨;雪;大霧 | ||
路面材料 | 混凝土₪◕、瀝青路面 | |
通訊 | RS485₪◕、RS232 |
9₪◕、生產企業具有ISO質量管理體系₪◕、環境管理體系和職業健康管理體系認證
10₪◕、生產企業具有智慧財產權管理體系認證證書和計算機軟體註冊證書
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